镇江句容道路景观工程公司：车行道路的景观设计。
一、车行道路的景观设计
市区车行道路(快，速路)受城市用地的限制，城市中的快，速路常常表现为高架与立交的型式，其道路景观设计与一般道路极为不同。
1．道路形式的设计
由于快，速路是在市区内，其高度、宽度、尺度设计应对城市传统景观加以充分考虑，以降低  快，速路对于传统景观及周边环境的割裂，尤其是要控制快，速路的高度以避免对传统建筑立面所讲求的比例关系造成破坏，必要时可采用地面2．建筑形式的设计
建筑物的尺度应与快，速路和谐，可采用双重尺度，建筑的上部恰恰是在快，速路上运动的汽车中人的视觉范围内，因而只需设计色彩效果，而建筑的下部是慢速运动的行人视觉可及范围，可采用人的尺度进行设计。快，速路形式单一，交叉口少，很容易形成单调而乏味的街景，因此地标建筑的设计就显得格外重要，它的视觉标志性可以成为道路景观的高潮，使枯燥的道路景观有节奏和兴奋点。
3．道路设施的设计
快，速路上的道路设施包括快，速路照明设施、标志广告牌、信息显示牌、护栏、隔音板等。这些设施的设计不应仅仅是道路功能的补充与完善，还要注重它的视觉效果上对快，速路的美化与修饰功能，更要避免自身对景观的消极影响。
快，速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”。这些空间为快，速路的绿化设计带来了很大的契机。绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快，速路自身的线型交织在一起，会形成在大尺度上的景观的和谐。但也应该注意这种绿化不应仅仅是一种视觉需要，还应注意其可达性，使其成为人们游憩的场所。
式或拉开与建筑高度的差距。

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