主要结构及作用：升降平台的机械部分主要包括升降装置、轨道装置和换带装置三部分，其中升降装置主要用来悬吊被升降者，是整个机构的最核心部分，轨道装置的作用主要是提供移动轨迹，使运行更加畅通，换带
装置是当升降机要过门时用来切换轨道之用。升降装置升降装置的内部结构主要由齿轮机构、支架、蜗轮蜗杆、导向机构、吊臂、上、下壳等组成。齿轮机构齿轮机构主要包括大、小齿轮、缠带轮、中轴以及由止动扣、扭
簧组成的保险装置。   
     选用闭式齿轮传动，大、小齿轮均选用钢，经调质处理，属于软齿面，由于闭式软齿面齿轮传动常见的失效形式为齿面点蚀，故设计时按齿面接触疲劳强度计算，按齿根弯曲疲劳强度进行校核。支架支架用于固定、支
承升降平台机箱体内部所有的机械零件和部分电器元件，主要由侧板、连接管和连接片等零件焊接而成，材料均选用，其中两侧板的厚度，同时为了减轻支架的重量，在两侧板上设计了很多工艺孔。蜗轮蜗杆由于蜗轮蜗杆
机构具有传动比大、结构紧凑、冲击载荷小、传动平稳和噪声低等优点，并具有反向自锁的特性。可以保证搬运患者过程中，电动机断电时传动机构能够自锁，故选用蜗轮蜗杆减速器。采用渐开线蜗杆，材料为钢，对其螺
旋面进行淬火处理，以提高传动效率和增加耐磨性，蜗轮材料选用聚甲醛。塑料蜗轮具有加工经济性好、传动平稳、吸振降噪、质量轻、耐磨和自润滑等优点，使得升降机的设计更加人性化。 
        导向机构导向机构主要由导向塑料管、导向支架、压缩弹簧、安全塞、导向外壳和导向轴等零件组成，为导向机构的半剖视，两个导向塑料管之间形成一个窄缝，升降布带从这个窄缝中伸出箱体，防止布带卷乱，起
到导向的作用。安全塞由导向支架和压缩弹簧支承，为了防止压缩弹簧受力后失去稳定性，在安全塞上设计了一个小导杆，小导杆与弹簧间的间隙参照表进行设计。吊臂轴焊接而成，两端分别安装一个吊臂挂钩，材料选用
，进行调质处理，与箱体下壳的挂钩一起构成三个悬吊点，通过软支承吊具将被升降平台者吊起，吊臂的承重量，为了使被升降者在乘坐时能够处于舒适状态，两吊臂挂钩间距参照表列出了水平尺寸的相关数据作为设计参
考，平衡杆用来保持升降装置的平衡，材料设计成空心管状，减轻了吊臂整体的重量。
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如何正确使用升降平台
1、电动升降平台使用前要认真检查液压、电器系统无渗漏或裸露现象。
2、载荷的重心应尽量处于工作台的中心位置。
3、防护栏杆上的活动门应关牢后方可进行升降。
4、要经常检查导轨、链条的使用情况，定期涂抹黄油进行维护保养。
升降平台的工作过程：
首先启动电动机启动开关，电机旋转，齿轮泵打油，油缸伸出，升降平台;待升到需要工作高度，按电机停止按钮，平台停止升降，即可作业。
升降平台下降时，按电磁铁接通按钮，此时，油缸回油接通，平台靠自重下降，待降至原始位置后，关闭电磁 铁(断电)。
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电动升降平台设计和选择安装方式
    详细地分析了电动升降平台的工况，并在此基础上提出了此类电动升降平台设计计算依据和液压系统原理。电动升降平台的作用就是如何来满足货物的起重升降。由于电动升降平台构造简单、操作方便、运行可靠，正
逐渐取代机械升降机而成为升降机的主要机型。
油缸的设油叙安装方式的确定电动升降平台有顶升和提升两种型式。顶升与提升不同之处在于油缸放置的方向相反如图所示定性问题，而且便于布置。缺点是，油缸的有效使用提升相同的荷载提升式机构的油缸要比顶升式
机构大许多。另外，提升式机构还需要设置一个很强大的支承架。因此，在升降底选用顶升式机构还是提升式初构不能一概而论。要根据提升机的工况来选择。一般来说，对于提升载荷大，而且升降高度较小的场合应该选
取顶升式机构而对于载荷较小，但升降平台高度较大的场合贝β垃该选取提升式。依据是顶升式初构为了满足稳定性要求，而使油缸增大的尺寸与提升式，为达到顶升苏力俩同样的有效作用面积，使油缸增大。如果后者大
，该选择顶升式机构。另外，是否便于布置也是一个非常重要的问题。比如说，在变大，或者澎良高的地方，采用顶升机构就会存在布置上的问题。这时，为了便于布置和防止油缸被海浪侵蚀，应该选择提升式结构油扛安
装位的确定由于桥的吊点在升降的过程中不是一条直线。因此油缸在升降过程中会发生摆动，所以油缸的两端与其它部件的连接必须是同方句的铰接。
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