今日，五峰山过江通道公路扬州（头桥段、李典段）正式开始拆迁工作，拆迁期限为1月18日至2月17日。
连淮扬镇铁路预计将于2020年建成并通车，五峰山长江特大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。作为铁路和公路两用大桥，五峰山大桥建成之后，镇江去扬州将会更加便捷。无论是高铁还是坐车，宁镇扬一体化一小时都市圈的融合将会更加紧密。
看点
一、世界上荷载最大的铁路悬索桥在镇江
五峰山过江通道扬州头桥段、李典段拆迁工作正在进行。拆迁期限为2018年1月18日至2018年2月17日。
（五峰山长江特大桥效果图）
连镇铁路北起一带一路东起点连云港，南到交通枢纽镇江，过江后接沪宁高铁线，镇江五峰山大桥是这条铁路上的节点性工程，是整条高铁线建设的核心工程。
五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江大港新区五峰山脚下。镇江长江公铁两用长江大桥建成后，将是中国第一座铁路悬索桥，也是中国第一座公路铁路两用悬索桥。在世界同类桥梁中有9个世界第一，大桥主跨达1092米，在目前世界同类悬索桥中位列第一，是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥，上层为高速公路双向8车道，下层为双向高铁4车道，高速设计时速为每小时100公里，高铁设计时速为每小时250公里。
五峰山长江大桥将于2019年底完工，2020年上半年可以通车，届时将直接改变苏北城市与苏南城市的交通状况。从连云港坐高铁到南京只要一个半小时左右，从扬州去上海也将控制在一个半小时左右，大大方便了苏北老百姓的出行。
连淮扬镇铁路引入镇江站，镇江将成为苏南与苏北之间的交通纽带。
除了已有的宁沪线，连淮扬镇铁路在镇江的交汇将进一步提高镇江的交通水平。便利的交通除了方便了出行，随着五峰山大桥的建成，镇江无论是前往连云港、淮安、扬州还是南京、常州、苏州、上海等城市都非常方便。加之政府的扶持和较低的土地成本，相信会有更多的企业放眼于镇江，并带来大量的人口，足以促进镇江的发展。
在宁镇扬一体化的发展进程上，五峰山过江通道的建设最大的意义在于镇江和扬州之间又增加一座来往的通道。现在想要从镇江前往扬州，要么通过润扬大桥，要么通过摆渡的方式。就镇江新区而言，润扬大桥和摆渡的方式太过不便，而随着大桥的修建，新区的交通情况将会得到大大的改善。
到2020年，宁镇城际、宁扬城际通车，从南京到扬州和镇江的交通方式将会大大改善。五峰山大桥完工加上已有的润扬大桥，镇江和扬州将迈过长江这座天堑，与南京一起成为整个长三角地区最大的也是最有实力的城市群。
看点
二、购房再传好消息，政府二度发言：开发商不得拒绝公积金贷款
继16日发文之后，2018年1月18日，镇江市住房公积金管理中心二度发文，职工购房被开发商拒贷公积金可投诉。
公告内容如下：
近两年来，房地产市场蓬勃发展，由于开发企业追求资金快速回笼等原因，更倾向于商业贷款，出现了拒绝公积金贷款购房的现象。为此，住建部等四部门出台了《关于维护住房公积金缴存职工购房贷款权益的通知》。为贯彻落实该文件精神，近日，市公积金中心发出通告，明确开发企业无正当理由不得拒绝公积金贷款的使用。一旦公积金被拒购房人可拨打12345政府热线或12329公积金热线进行投诉。同时，我市将采取措施，有效维护职工权益。市公积金中心将进一步压缩贷款办理时限，提高公积金贷款放款速度；严格公积金贷款受委托银行的管理及考核，要求委办银行对符合公积金贷款条件的首先办理公积金贷款；会同住建部门及时查处损害职工公积金贷款权益问题，对限制、阻扰、拒绝职工使用公积金贷款购房的房地产开发企业和销售中介机构，责令其整改，对违规情节严重、拒不整改的，进行公开曝光，并纳入企业征信系统，依法严肃处理；进一步联合住建局、不动产登记、人民银行等部门，建立公积金贷款办理信息共享机制，发挥公积金制度保障功能，规范房地产市场秩序，共同打造健康的市场环境。
据镇江公积金官网发布，目前公积金按揭贷款合作楼盘已达76家。其中市区40家，句容18家，丹阳11家，扬中7家，全市发放公积金按揭贷款4305户13.75亿元。
从接连不断的政策发布中，我们感受到法规的制定越来越偏向刚需购房者，并不断打压投资炒房者。公积金的贷款利率为3.25%，比目前镇江范围内上浮15%，利率为5.635%的商贷要便宜的多。按照最高额度60万的住房公积金来算，使用住房公积金要比商贷节省了30万。
对于已经拥有住房的人再购房，无论是首付比例还是贷款利率，从投资的来说形式已经大不如前，国家对此的目标也很明确，要将资金实实在在的流入到实体经济中去。
希望随着镇江交通能力的不断提升，越来越多的实体经济可以得以发展，当政府的收入可以从企业的税收中获得足够的资金的时候，就不在需要通过高额的土地出让金，提高房价来增大收入了。实体经济的振兴不仅可以提高当地居民的收入，同时将其房价稳定在一定的合理范围之内，当二者同时达到时，这个城市才是真的适合宜居之城。
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