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《镇江市城市总体规划（2002-2020年）（2017年修订）》已于2017年4月28日获得了国务院批准，近日，镇江市规划局将规划主要内容公布如下：
城市性质：国家历史文化名城，长江三角洲重要的港口、风景旅游城市
城市职能：国家知名的生态文明城市，沿江南北联动的枢纽，生态宜居的创新型城市
城市规模：2020年中心城区常住人口133万，城市建设用地146.5平方公里
1.轨道交通（地铁）力争十二五规划期间，开工建设一条地铁
(图片来源：镇江市规划局)
市域轨道规划研究滨江快轨、镇句铁路及镇丹铁路，预留控制相应的廊道。
规划研究镇江轨道网骨架线路，预留控制有关的轨道交通廊道，远景形成“一轴两射三联”的轨道交通体系。
2.南京镇江间4条城际轨道交通规划最新曝光，最快今年开工建设
建立由高速铁路、城际铁路、普速铁路组成的对外铁路网络。
规划连淮扬镇铁路，镇江境内走向由镇江长江大桥过江引入，沿途设镇江新区站，接入镇江东站和镇江站。
规划镇宣城际铁路、南沿江城际铁路、扬马城际铁路、宁句城际轨道。
镇宣城际铁路：方案一由镇江东站经丹阳西接入金坛沿江城际站，方案二与扬马城际共轨，经句容接入溧水。最终方案至工可阶段确定。
南沿江城际铁路：方案一由南京南经句容站向东南至金坛，方案二由南京南至溧水后经茅山向东至金坛。最终方案至工可阶段确定。
扬马城际铁路：镇江境内设有镇江南、上党、句容西等站点。
宁句城际轨道：又名南京都市圈轨道s6号线，始于马群站，主线经麒麟、汤山止于句容站，支线从丁墅站分支，延伸至上峰站、汤山城际站。
（最终线路规划以官方公布为准）
现状京沪铁路，规划对其功能进行优化调整，主要承担对外客货运输，提升改造京沪铁路高资龙门港区铁路专用线，满足港口货运集疏运要求；现状镇大铁路为货运支线，主要服务于大港港区。
3.镇江加速南徐大道、新312国道快速路的建设，将组建快速路网
快速路网由南徐大道-丁卯桥路-金港大道、金润大道以及新312国道、戴家门路、官塘桥路-沪宁高速公路镇江支线以及上隍路等道路构成“三横三纵”的总体布局。
4.加速高速公路建设，提升镇江南北向交通运输通道等级
（图片来源：网络）
规划形成“三横四纵”的高速公路网络。“三横”由北向南依次为沪宁高速公路、沪常高速公路、常合高速公路；“四纵”由西向东依次为长深高速公路、扬溧高速公路、泰镇高速公路、江宜高速公路。规划重点提升南北向交通运输通道能级，加强镇江与苏中苏北地区以及苏南点状地区城市的联系。
1、镇江重点发展主城区，东翼与西翼共同发展
中心城区总体布局结构为“一体两翼，一核四区”。“一体”指主城区，“两翼”指东西两翼多个功能组团。
主城区空间突出“一核四区”，由南山绿核、主城核心区、丁卯分区、南徐分区、谷阳分区组成。
2、镇江未来重点向南发展，丹徒将成城市发展中心
城市空间发展方向为沿江沿路“t”字型发展，重点向南发展，对接沪宁、优化东西、提升中心。
近年来，丹徒主动策应镇江主城南移，坚持把丹徒新城作为镇江的城市副中心来打造，坚持“建城”与“造市”并重
3.镇江分片布局，南徐、丁卯、谷阳、大港位居城市副中心
主城核心区：城市主中心，滨江城市山林和文化特色的标志区，城市中心商贸区和宜人的生活居住区。重点发展商贸、金融、旅游和文化为主的现代服务业。
南徐分区：城市副中心，以政务商务、体育文化、高铁门户为主的新城区和中心商务区。重点发展文化会展、政务商务、信息服务和高品质的生活居住。
丁卯分区：城市副中心，以科技创新为主的新城区。重点发展科技教育、软件服务外包和商务旅游为主的现代服务业。
谷阳分区：城市副中心，区级行政文化中心，生态宜居的新城区。重点发展教育、高新技术产业和服务产业。
南山绿核：城市中心绿地，以城市山林、古寺名泉为资源特色，融生态保障、文化体验、旅游休闲及历史遗存展示等功能于一体的都市型风景名胜区。
大港分区：城市副中心，滨江现代化新城区，全国主枢纽港区（区域物流中心），现代制造业集聚区。重点发展港口制造业、航空产业、新能源和循环经济产业。
谏壁分区：以能源、新材料、绿色化工和现代制造业为主的工业基地。重点发展内河航运物流业和先进制造业。
高资分区：以临港设备制造业和循环经济产业为主的工业园区。高资河以东重点发展装备制造业、海洋工程及港口物流业等；高资河以西转型发展循环经济产业。
4.镇江旧城改造，推动城市更新速度，改善居民居住条件
前段时间从市住建局获悉，今年市区将实施31个棚户区（危旧房）改造项目
（图片来源：镇江日报）
对象主要为棚户区和城中村。棚户区改造以集中成片危旧住宅改造为重点，力争通过几年时间的努力，基本改造完成，全面改善居民居住条件。城中村改造采取整体改造方式，合理优化土地用途，提高土地利用效率，完善公共设施和基础设施。
通知要求，重视城乡区域统筹发展。在《总体规划》确定的1088平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
合理控制城市规模。到2020年，中心城区常住人口控制在133万人以内，城市建设用地控制在146.5平方公里以内。要根据镇江市资源、环境的实际条件以及《总体规划》确定的城市空间布局，划定城市开发边界，促进城市紧凑布局。
2020年市域常住人口达到360万人左右，城镇化水平73％以上。
规划形成构建“一带三区”的城镇空间组织结构。“一带”为长江发展纽带，“三区”即由镇江和丹阳构成的镇江都市核心区、东部以扬中为核心的江岛特色发展区、西部以句容为核心的丘陵特色发展区。
3.城镇规模等级
城镇规模等级分4级：ⅰ级人口100万以上1个(镇江中心城区)、ⅱ级人口20-50万3个(丹阳中心城区、扬中中心城区、句容中心城区)、ⅲ级人口5-10万8个（辛丰、丹北－界牌城镇组群、油坊－八桥城镇组群、皇塘、下蜀、茅山、谷阳、丁岗）、ⅳ级人口1-5万20个。
4.城镇职能等级
城镇职能等级分4级：ⅰ级为镇江中心城区（1个），ⅱ级为丹阳中心城区、扬中中心城区、句容中心城区（3个），ⅲ级为重点中心镇（4个），ⅳ级为一般建制镇（24个）。
5.城乡基本公共服务设施
按照城乡基本公共服务设施的体系化、均衡化、品质化的发展目标，构筑与城镇体系相适应的网络化格局，确保公益性（准公益性）设施的有序建设。
6.市域历史文化保护
将历史文化遗产作为城市发展的资源，完善保护体系，建立整体保护框架，在保护的前提下可持续发展。历史文化遗产按市域、市区、中心城区、历史文化街区、文物古迹五个层面进行保护。
历史文化名城、名镇、名村应当整体保护，保持传统格局、历史风貌和空间尺度，不得改变与其相互依存的自然景观和环境；历史文化名城（镇江）、名镇（宝堰）、名村（华山、九里、儒里、葛村、柳茹等）
必须依法编制保护规划，并按照保护规划保护和管理。焦山碑林、镇江英国领事馆旧址、昭关石塔等各级文物保护单位及其他历史文化遗产的保护，必须遵循历史载体真实性、历史环境完整性和功能利用延续性的原则，执行相关法律、法规的规定。
严格保护大运河（镇江段）文化线路上的河道遗产、水利工程遗产、聚落遗产以及其他物质文化遗产；综合整治遗产周边环境及运河水环境，开辟相应的旅游线路；
加强文化遗产的展示，促进与历史文化相关的旅游产业的发展；优先启动城市考古、规划编制、综合管理及文化宣传等工作，促进对大运河（镇江段）文化线路的综合利用。
1.市域生态系统
充分利用城市现有的良好山水生态条件和江河山林格局，保护自然生态系统，培育人工生态空间，构建“廊道—斑块—节点—基质”的生态系统格局，保障生态系统安全，提高生态系统自我发展和修复能力，提升人居环境品质，塑造山水江南的城乡环境意象。
2.市域生态保护红线
按照“保护优先、合理布局、控管结合、分级保护、相对稳定”的原则，在重要生态功能保护区划定生态保护红线。生态保护红线内区域实行分级分类管理，以满足生产、生活和生态空间的基本需求。
3.市域空间管制
镇江市域范围内根据地域资源环境、承载能力和发展潜力的不同，划分为禁建区、限建区和适建区，强化空间管制。