常见的吊车落物事故有以下几种：
1.吊车脱绳事故
脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。
2.吊车脱钩事故
脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊车吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊车吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊车吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。
3.吊车断绳事故
造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。
造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。
4.吊车吊钩破断事故
吊车吊钩破断事故是指吊车吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊车吊钩破断事故原因多为吊车吊钩材质有缺陷，吊车吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。
起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。
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目前一些发达工业国家的公司调查统计表明，液压机械故障率70％来自液压系统，而液压系统的故陋至少有75％是由于液压油的污浊造成的。国内吊车因液压系统污染造成的故障与事故也极其普遍。如吊车起重机起升机构中的变量马达因油液中的颗粒物堵塞控制油口而阻碍变量，甚至失效；大型以上液压汽车起重机的回转机构因油液中的颗粒物堵塞单向阻尼阀不能执行回转指令；油泵、油缸、马达、锁、阀因颗粒物磨损早期失效。这些都是吊车起重机液压系统的污染所致，而不能错怪液力和液压元器件质量以及修理水下。
液压系统是液压起重机的核心组成部分。吊车起重机作业时支腿油缸和变幅油缸要支持整机自重及全部载荷。臂架伸缩和起重机回转等机构的工作动力也依赖于液压系统提供。油液的污染程度和液压系统的清洁程度，直接影响到吊车起重机的使用可靠性和使用寿命。吊车回转支承的使用方法
1.按照回转支承的运转条件．选择油滑间隔。一般球类支承．每运转loo小时润滑1次；该柱支承，每运转500小时润滑1次；在高温和多尘埃环境中连续工作的吊车，应按环境条件恶劣程度相应缩短润滑间隔。
2.油脂起到密封和减磨或减小摩擦以及防腐的作用。补充润滑剂时要加足油脂，如为迷宫式密封，应使过剽的油脂从迷宫结构中溢出为止。
3.油脂必须均匀分布，补充润滑泊脂时，要开动吊车使回转机构慢速回转。
4.清洗起吊车时，要防止蒸汽或其他液体进入波道。
5.吊车长时间停用后，要进行回转支承油滑。
6.吊车经过一段时间工作后，需要将回转文承的螺栓(钉)重新拧紧到规定的
扭矩值。时间间隔一胶为3个月。如果载荷比较繁重，检查周期应缩短。
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吊车出租现在十分的广泛，起重吊装在现代社会中比较常见，不管是厂房搬迁还是建筑施工都需要进行吊装作业，吊装作业主要借助起重机来完成，在吊装作业之前必须确保起重机状态正常，现场无安全隐患才能够进行吊装作业。下面我们来了解下吊车出租吊装作业需要注意的几点：
1、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，深圳大型吊装不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
2、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
3、起吊构件时，速度不应太快，深圳大型吊装不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
4、构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
5、风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。
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